Важная информация о свободном передвижение судна

Важная информация для яхтсменов, путешествующих по Адриатическому морю в Хорватии.

Информация об освобождении судна в свободное передвижение

Республика Хорватия является частью Таможенного союза ЕС, это означает, что жители ЕС больше не имеют права ставить судна в процедуру временного ввоза.

Напоминание о необходимости регулирования статуса вашего судна

Судна, владельцы которых являются жителями ЕС, ставившие судно в процедуру временного ввоза в Хорватию до 01.07.2013 года, независимо от того, какой флаг судно имеет, может оставатся в процедуре временного ввоза не позднее до истечения срока временного ввоза, утвержденного компетентным таможенным органом. По истечении утверждённого срока временного ввоза жители ЕС обязаны завершить процедуру временного ввоза, в соответствии с правилами ЕС по одному из трёх способов:

 1. Освобождение судна в свободное перемещение, или

 2. Повторным вывозом судна в третью страну (за пределами ЕС), или

 3. Перевоз судна (транзитная процедура T1) в другое государство-члена ЕС.

  Если вы хотите судно оставить в свободном перемещении в Хорватии, вы обязаны подать декларацию в компетентное управление таможни, которое рассчитает и выдаст вам таможенный сбор импортных пошлин и налога на добавленную стоимость (НДС), в следующих случаях:

1. Ввозные таможенные пошлины не будут взиматься в следующих случаях:

  • A. если владелец судна представит доказательства того, что судно имеет статус Сообщества ( T2L документ ), или
  • B. поданы документы, подтверждающие льготное происхождения товара (EUR 1 выдано не позднее 30.06.2013.)

2. НДС не взимается в следующих случаях:

  • A. Если владелец судна свидетельствует о том, что налог уже оплачен в одном из государств-членов ЕС, или
  •  B. Если дата первого использования судна была более чем за восемь лет до даты вступления Хорватии в ЕС, или
  •  C. Если сумма НДС, которую владелец судна обязан выплатить меньше, чем 160,00 кун (около 22 евро).

Каждое судно, которое приходит на таможенную территорию ЕС может быть предметом контроля со стороны таможенных органов, хорватских, или других стран-членов ЕС. Поэтому, обратите внимание, что жители ЕС на борту судна должны иметь доказательства того, что на указанном судне оплачены таможенные пошлины и / или НДС в государстве-члене ЕС, точнее, что судно имеет статус Сообщества. Право собственности и флаг судна, не являются доказательством того, что данное судно имеет статус Сообщества, а доказательство статуса Сообщества являются следующие документы:

1. T2L документ , или

2. Оригинал счёта-фактуры , или

3. Подтверждение налогового органа или других имеющихся документов и уплаченный НДС .

 Более подробную информацию о процессе регулирования состояния судна можно найти на веб-сайте таможенного управления Министерства финансов http://www.carina.hr/Carina/Jahte.aspx, на хорватском и английском языках .

Благодарим Вас, что имеено хорватскую марину Вы выбрали в качестве места, где вы будете хранить свои судна.

 

 

Местный туристический налог для яхтсменов

НОВЫЙ ЗАКОН О ТУРИСТИЧЕСКОМ НАЛОГЕ

Согласно новому закону о туристическом налоге, паушальная ставка налога выплачивается владельцами или пользователями судов (яхтсменами) за себя и всех лиц на борту судна, которые ночуют и живут там, в случае, если судно длиной более 5 м со встроенными спальными местами.

Паушальная ставка туристического налога выплачивается за пребывание на борту судна по целому побережью Хорватии.

Данную сумму налога яхтсмены могут оплатить за период любой длительности, в отделении порта, в офисе капитана.

Яхтсмены, которые оплачивают паушальную сумму налога в первый раз получают виньету и счёт на указанный период времени, а во второй и последующий раз выдаётся только счёт на новый период времени.

Для судов, принадлежащих хорватскому государству срок действия виньеты неограничен, оплата производится только при изменении технических характеристик судна.

Виньета должна находится на видном месте, а счёт об оплаченном налоге должен быть всегда на борту судна.

Для гостей, которые арендуют судна, туристический налог оплачивает чартерная компания в выездном порту на весь срок аренды и для всех лиц на борту судна.

Сумма налога на пребывание определяется согласно длине судна.

Длина судна               Период         Сумма в кунах
5 - 9 метров до 8 дней 150,00   
  до 15 дней 300,00   
  до 30 дней 400,00   
  до 90 дней 600,00   
  до 1 года 1000,00   
     
9 - 12 метров до 8 дней 200,00
  до 15 дней 350,00
  до 30 дней 500,00 
  до 90 дней 650,00 
  до 1 года 1.100,00 
     
12 - 15 метров до 8 дней 300,00
  до 15 дней 400,00
  до 30 дней 600,00
  до 90 дней 750,00
  до 1 года 1.300,00
     
15 - 20 метров до 8 дней 400,00
  до 15 дней 500,00
  до 30 дней 700,00
  до 90 дней 850,00
  до 1 года 1.500,00
     
более 20 метров до 8 дней 600,00
  до 15 дней 800,00
  до 30 дней 1000,00
  до 90 дней 1.300,00
  до 1 года 1.700,00

  

Прибытие в РХ морским путём – таможенная процедура

Правила применяются к судам от 2,5 м с силой двигателя свыше 5 кВт.

Капитан судна, который вплывает в Республику Хорватию обязан сразу отправиться в ближайший порт для осуществления пограничного контроля и провести следующую процедуру:

1. Проверить список экипажа и пассажиров, находящихся на борту судна
2. Оплатить установленную пошлину
3. Оплатить туристический налог для судов от 5 м, со встроенным спальным местом
4. Зарегистрировать проживание людей на борту судна

Капитан судна, которое доставляется в Республику Хорватию по суше или находится на хранении в порту обязан до начала мореплавания обратиться в главный офис к капитану портовой администрации и провести следующую процедуру:

1. Оплатить установленную пошлину
2. Оплатить сбор за туристический налог
3. Зарегистрировать проживание людей на борту судна

Виньеты, которые были использованы в качестве доказательств оплаты всех взносов, больше не выдаются.

С 01.04.2014 года отменяется сбор за безопасность мореплавания, оплата за маяк -сигнализацию и морскую информационную карту, однако, вводится единственный сбор о безопасности мореплавания и защиты моря от загрязнения, стоимость которого будет зависеть от длины судна и мощности двигателя.

Количество паушальной суммы налога за пребывание для судов от 5 м со встроенным спальным местом, зависит от длины судна и периода.

На борту судна, которое плывёт по Республике Хорватии должны находится следующие документы в оригинале:

  1. Доказательство оплаты за безопасность мореплавания, оплата за маяк-сигнализацию, оплата за инфо-карту и оплата за туристический налог, если судно имеет спальные места.
    2. Доказательства того, что судно способно к мореплаванию.
    3. Доказательство того, что капитан группы, способен управлять судном, в соответствии с положениями национального государства, чей флаг имеет, то есть в соответствии с положениями стандарта Республики Хорватии.
    4. Доказательство страхования ответственности за ущерб, нанесённый третьей стороной.
    5. Доказательство права собственности или доверенность на использование судна.

 

Эта информация может быть изменена, официальные правила мореплавания в Хорватии можете найти в офисе портовой администрации или www.mmpi.hr

Таможенная процедура – Въезд морским путём, пребывание и выезд судов иностранной принадлежности

Прибытие морским путём , пребывание и выезд судов иностранной принадлежности.

Конвенция о временном ввозе (Стамбульская конвенция) в рамках Анекса С и хорватских таможенных правил в соответствии с Положением о внесении изменений в Положение статьи 265 Таможенного закона регулирует применение временного ввоза иностранного судна, предназначенного для спорта и отдыха в Хорватии. Согласно данной статье следующие судна полностью освобождаются от таможенной пошлины и налога при въезде в РХ:

  • если вы зарегистрированы вне таможенной территории Республики Хорватии и на имя лица вне таможенной территории Республики Хорватии (в случае, если транспортные средства не зарегистрированы, считается вышеуказанное условие выполнено, если транспортные средства принадлежат лицам, вне таможенной территории Республики Хорватии) и
  • если их использует лицо, с адресом проживания вне таможенной территории Республики Хорватии, не исключая применения статей 267, 268. и 269. действующих правил.

При въезде катера или яхты иностранного государства на территорию Республики Хорватии капитан судна обязан кратчайшим путём вплыть в ближайший порт, открытый для международного трафика, чтобы осуществить пограничный контроль. Список пунктов пересечения границы таможенной администрации находится в http://www.carina.hr/CURH/Dokumenti/Globalni/Karta_Carinarnica_RH.pdf

В случае, если владелец судна лично не присутствует на судне, тогда временное введение судна от его имени проводит уполномоченный доверитель и на таможенном пункте требуется приложить следующие документы:

1. письменную доверенность от иностранного владельца с местом проживания за границей, при том что она должна быть заверена компетентным органом страны, из которой судно выплывает,

2. доказательство права собственности судна иностранногогражданина, имеющего постоянное место жительство за границей

3. соответствующий документ о регистрации судна за рубежом и запись в регистре данного судна в регистр судов, принадлежащих государству.

После письменного или устного заявления в таможне, судно вносят в процедуру временного ввоза.

Прежде чем начать мореплавание необходимо получить виньету и заверить список экипажа в офисе капитана порта. Также необходимо зарегистрировать в полицейском участке пребывание лиц, находящихся в списоке экипажа (на рецепции марины Фрапа, мы регистрируем Ваше пребывание полицие).

Марина Фрапа как пользователь «Одобрения для размещения и хранения временно ввозимых суден под таможенным контролем в таможенный склад типа «Е», выданного Министерством финансов, Таможенным управлением, Таможней Шибеник, обязан хранить записи временно охраняемых ввозимых судов. Для указанных судов марина Фрапа обязана в течение пяти дней отправить в налоговую инспекцию Шибеник, «Запрос для хранения товаров под таможенным контролем в марине Фрапа.»

С просьбой необходимо приложить копию:

  • контракт по использованию пристани в марине Фрапа,
  • виньету (разрешение на мореплавание судна и оплаченный туристический налог) , которую выдает Капитанское управление порта,
  • доказательство собственности судна (подтверждение или регистрационный документ),
  • действующий страховой полис,
  • удостоверение личности или паспорт владельца,
  • инвентарный лист,
  • доверенность на использование судна в случае если владелец судна – частная компании.

В соответствии с выше указанным просим Вас по прибытию в марину Фрапа все документы передать рецепции марины и указать все запланированные въезды и выезды вашего судна, предоставьте нам пожалуйста и действующую виньету, страховой полис и другие необходимые нам документы.
Марина Фрапа обязана представить таможне все въезды и выезды иностранных судов по контракту с мариной в форме хранения и вывоза судна.

Завершение процедуры временного ввоза судов для личного пользования - 18 месяцев. Это означает, что сотрудники марины Фрапа должны предъявить таможни - вывоз судна. В случае, если судно не покинет территорию Республики Хорватии в течение 18 месяцев, владелец судна должен платить таможенные пошлины и налоги.

Капитан судна при отъезде из Республики Хорватии обязан пройти пограничный контроль и заверить список экипажа и пассажиров в порту капитанского отдела или в его филиале. После чего он должен кратчайшим путём покинуть территориальные воды Республики Хорватии.

Литература:
Таможенное право, Официальный вестник № 78/99, 117/99, 73/00, 92/01, 47/03, 140/05, 138/06, 60/08, 45/09 и 56/10
Правила для осуществления Закона о таможне, Официальный вестник № 161/03

Утилизация отходов

В плане марины Фрапа означены основные места для утилизации отходов и мусора.

При ремонтном обслуживании судов часто возникает мусор и отходы, такие как моторное масло, фильтры, аккумуляторы, которые необходимо ликвидировать.

В случае, если обслуживание Вашего судна производится сотрудниками марины, они всегда побеспокоятся об удалении мусора. А в случае, если обслуживание производите Вы сами, просим Вас, чтобы весь опасный мусор был распределён в специальные баки.

Постоянная забота об окружающей среде требует особо трепетного ухода от опасных отходов и мусора, которые появляются внутри марины.

Поэтому мы подготовили для Вас три места для сбора отходов.

Пожалуйста используйте их по назначению и распределению на: использованное масло I и II категории, использованные маслянные фильтры, использованное моторное масло, использованные аккумуляторы и батареи, использованные маслянные баки, тряпки, технологический мусор, загрязнённую упаковку от красок и лаков.

Если Вам необходима помощь в разделении по видам мусора, пожалуйста обратитесь на рецепцию марины или попросите помощь у наших сотрудников отдела технического обслуживания. Наши работники всегда Вам будут рады помочь в решении любого вопроса.

В случае экологической аварии внутри марины (например, разлива топлива) марина имеет плавающую эко-плотину, с помощью которой можно остановить распространение загрязнения.

Пожалуйста помогите нам поддерживать марину в чистоте и порядке!

Опасные отходы и мусор транспортирует уполномоченная на то компания, с которой Laguna trade d.o.o. имеет подписанный Договор.

 

Часто задаваемые вопросы

Техническое обслуживание и охрана судна

1. Что представляет собой подробный осмотр состояния судна?

Подробный осмотр состояния судна проводится по нескольким причинам, и только по просьбе клиентов. Основная цель оценки осмотра - создание технического плана для проведения работ, плана по страхованию фирмы, покупка/продажа судна и так далее.

Подробный осмотр состояния судна или его составных частей (двигательные части судна, главный двигатель, генератор, опреснитель, корпуса, электрические системы, навигационные системы и т.д.) всегда зависит от его назначения. Как правило, данный осмотр не представляет собой дополнительные расходы для клиента, когда речь идёт об оценке специалистов службы по техническому обслуживанию. При сложных осмотрах состояния судна, которые требуют больше времени для реальной оценки, создание технического плана оплачиваются все профессиональны по затраченным рабочим часам, в случае если это не оговорено в прайс-листе технического отдела.

2. Что означает регулярное техническое обслуживание судна?

Во-первых, регулярное техническое обслуживание всегда лучше и дешевле, во-вторых, сохраняет ценность и удобство для вашего судна или его основных частей. Оно включает в себя непрерывный контроль всех систем на борту, в том числе подводной части судна (корпуса) и надстройки. Данный контроль проходит минимально 2 раза в течение года. На практике это зима и весна. Все бортовые системы, включая надстройки могут быть сохранены, пока судно находится в море, в отличие от ремонта подводной части судна, когда судно необходимо поднять на сушу, чтобы удалить наросты на корпусе и на двигательной установке.

3. Что означает зимнее/весеннее техническое обслуживание?

Зимнее техническое обслуживание проводится после завершения сезона использования судна и включает в себя удаление солей путём промывки в пресной воде с надстройкой и промывки бортов судна (для сохранения GEAL-Coata, уплотнения, тик и т.д.) и полоскание всех агрегатов в антифризе, которые в контакте со солью. Практика показывает, что одна часть судовладельцев после окончания сезона, судна устанавливают на сухую стоянку, чтобы удалить скопления на подводной части водяным насосом высокого давления, таким образом промывая судно от соли снаружи, сохраняя все агрегаты, покрывают зимним тентом или термо фольгой и ставят его на сухую парковку до следующего использования. Вторая часть судовладельцев после сезона подготовливают судно для зимнего хранения  оставляя судно в течении всего года в море при этом сохраняя все агрегаты, судно в непрерывном контроле. Обслуживание корпуса проводят весной перед использованием в сезоне. Оба вида зимнего хранения судна подразумевают также и обслуживание батареи, сохраняя ёмкость и вентиляцию, чтобы избежать конденсации влаги, которая способствует развитию плесени и грибков (что может значительно повредить интерьер).

Весеннее обслуживание и подготовка судна к летнему сезону зависит от того, насколько хорошо вы хранили судно зимой. В основном весенее обслуживание включает в себя: десконсервацию агрегата и ввод в эксплуатацию, при необходимости, возобновление A / F краски подводной части, замена цинка и поправка боковых частей, надстройки, тик и нержавеющей стали (очистка, мойка, полировка).

Все другие возможные работы (плотник, электрик, механик) зависят исключительно от пожеланий судовладельца и такую работу лучше запланировать заранее во время неиспользования судна.

4. Что такое осмос, как обнаружить его и как защитить судно?

Осмос представляет собой химический процесс в составе корпуса из стекловолокна в результате контакта с водой. Основной и единственной причиной осмоса являются остатки воды в процессе производства корпуса. Пузырьки являются наиболее распространённым предупреждающим знаком, их размер варьируется от нескольких миллиметров до приблизительно 10 см, наполненных водой, и резким кислым запахом.

Лучшая защита от осмоса превентива. Старая поговорка гласит, "профилактика лучше, чем лечение", для того, чтобы добиться этого, чрезвычайно важны регулярные проверки корпуса и его техническое обслуживание.

5. Какой тип A/ F краски лучше всего подходит для моей лодки?

Ниодна из A/F красок не является лучшим выбором для судна. Все зависит от типа судна (MY, SY), и также зависит от типа предыдущих покрытий и его состояния. Лучше спросите совета у других яхтсменов в вашем окружении, которые также используют A/F краски для своих суден таким же образом, как и вы, а затем проконсультируйтесь с экспертом о состоянии текущего цвета A/F и любого изменения краски A/F.

6. Как защитить GEAL-GOAT корпуса в цвете против выцветания?

Лучший способ - это покрыть все поверхности вашего судна слоем воска GEAL-COAT. Процесс удаления немного замедлен, но когда вы удалите Ваш гелькоут корпус будет красивым и блестящим, и выглядеть как новый.

7. Как лучше использовать полировку вручную или с машиной?

Перед полировкой очень важно закончить всю грязную работу такую как, шлифовка и наношение A/F красок и подготовить судно к самой полировке. При данной подготовке полностью моют целое судно, что очень важно. Например, если вы начнёте полировать грязное судно, тогда Вы не будете знать, на какую часть необходимо больше обратить внимания во время полировки.

При правильной оценке воскового покрытия зависит и способ, которым мы будем полировать судно. Ручная полировка используется на небольших поверхностях gealcotа, или когда gealcot матируется под влиянием солнечного света, в то время как машинная полировка используются в крупных повреждениях gealcotа и процесс, выполняется по слоям и требует профессионального подхода.

Полируются новые и старые судна в подготовительном сезоне, только с разными полирующими средствами, в зависимости от состояния gealcotа.

 

Портовые правила

ПРАВИЛА ПОРЯДКА В ЯХТЕННОЙ МАРИНЕ ФРАПА*

1. Положения настоящих Правил порядка распространяются на все лодки и яхты (далее именуемые “Суда”) и на всех судовладельцев/владельцев яхт и лодок, а также на лиц, работающих или находившихся на территории марины Фрапа (именуемых в дельнейшем Пользователи).

2. При въезде или выезде из марины Фрапа, Пользователь обязан незамедлительно сообщить о прибытии на рецепции марины, с представлением документов судна и паспортами экипажа.

3. Администрация марины Фрапа, определяет место швартовки судна, в соответствии с нормами швартовки в море, и имеет право перемещать их по мере необходимости или по любому запросу Пользователя.

4. Ответственность марины Фрапа за охрану судна прекращается с момента передачи ключей и разрешения на навигацию судна Получателю или его уполномоченному лицу, независимо от того, находится ли судно на причале или в навигации.

5. Заправка судна питьевой водой и электричеством допускается только в присутствии Пользователя судна, а также при использовании им правильных электрических подключений.

6. Парковка личных транспортных средств Пользователя осуществляется на определённых обозначенных местах для парковки. Если Пользователь, покидая марину, оставляет транспортное средство на парковке, он обязан передать ключи своего транспортного средства на рецепцию марины Фрапа. Неправильно припаркированные транспортные средства, работники марины Фрапа будут вынуждены переместить на счёт и риск Пользователя.

7. В марине Фрапа запрещается: каким-либо образом ставить под угрозу безопасность судоходства, жизни людей и окружающей среды.

  • предотвращать доступ к дренажным устройствам,
  • перемещать, изменять и удалять причалы и устройства на других суднах, кроме случаев, когда это необходимо для предотвращения немедленного и очевидного ущерба или во время необходимости прибытия или выезда судна из марины,
  • швартовка судна на навигационных и других обозначенных устройствах, не предназначенных для швартовки и перемещения судна,
  • устанавливать спутниковые антены, душевые кабины и другие приспособления на пирсах и причальных сооружениях, а также развешивать бельё по пирсам или по территории марины Фрапа,
  • приезжать на береговую часть марины Фрапа на тяжёлых транспортных средствах, размещать тяжёлые предметы с очевидным превышением габаритов, забивать клины и балки и т.д., а также поднимать камни с прибрежных стен или выполнять любые другие действия, приносящие ущерб береговой части марины Фрапа,
  • разжигать огонь на открытом пространстве или на береговой линии, заниматься варкой предметов, оставлять без присмотра легковоспламеняющие средства и взрывчатые материалы на судне или около судна, или осуществлять любое другое действие, которое способно вызвать пожар,
  • сжигать мусорные отходы на судне,
  • чистить, стругать и красить подводную и надводную часть корпуса лодки, совершать какие-либо ремонтные и востановительные работы на судне, палубе, оборудовании и устройствах,
  • загрязнять воздух пылью, дымом и другими газами в недостустимых количествах, установленных специальными правилами,
  • оставлять включённым двигатель, кроме ситуаций необходимых для маневрирования судна,
  • оставлять без присмотра двигатели в рабочем состоянии, включённые газовые или электрические устройства или подключённый аккумулятор для заправки батареи,
  • плавание, дайвинг, рыбалка, передвижение на глиссере, виндсерфинге, водных лыжах,
  • серфинг, плыть со скоростью более 2-х узлов,
  • выбрасывать, утилизировать твёрдые, жидкие или газообразные вещества, загрязняющие окружающую среду марины Фрапа,
  • мыть, чистить, красить, полировать и т.д., используя химические средства (моющие средства, растворители, краски), которые могут случайно оказаться в море и стать причиной загрязнения окружающей среды,
  • cтавить надписи, объявления и другую рекламу,
  • шумом и криками нарушать общественный порядок, спокойствие и тишину, особенно в период с 22:00 часов до 07:00 утра,
  • использовать услуги третьих лиц для охраны, контроля, ремонта и других работ на судне без разрешения администрации марины Фрапа,
  • спускать домашних животных с поводков и оставлять их без присмотра. Владельцы домашних животных обязаны содержать в чистоте окружающую среду марины Фрапа,
  • задержание и перемещение неправомочных лиц по территории марины Фрапа,
  • оставлять на причалах и на береговой линии надувные лодки или длинные предметы с судна,
  • перемещать судно на другое место, без согласия Администрации марины Фрапа,
  • использовать санитарный узел на судне и опорожнять фекальные танки и резервуары в море,
  • оставлять судно на участке, где идут работы,
  • швартовать судно со своим якорем внутри марины Фрапа.

8. При подготовке судна для передачи на охрану Пользовать обязан:

  • отключить заряжаемый электропитанием аккумулятор и отсоединить все водопроводные сети,
  • удалить все горючие и взрывоопасные материалы,
  • установить огнестойкие, сертифицированные приборы рядом со входом во внутренние помещения,
  • освободить пропуск подводной зоны,
  • закрыть все клапаны в отверстиях на подводной части корпуса,
  • правильно пришвартовать судно,
  • все движующиеся оборудования убрать с палубы во внутренние помещения или сдать их на склад марины,
  • закрыть все внутренние помещения и сдать ключи на рецепцию марины Фрапа.

9. При входе в марину “Фрапа” следует соблюдать все выше перечисленные правила порядка.

10. При грубых нарушениях “Правил порядка в марине Фрапа”, администрация  оставляет за собой право об отказе права использования причала.

11. Все Пользователи имеют право написать свои замечания в книгу жалоб, которая находится на рецепции марины Фрапа.

 

Рогозница, 20.11.2017

 

Администрация марины Фрапа

 

* Полная версия Правил порядка находится на доске объявления в марине Фрапа